Úzkorozchodná drážka továrny Diana GmbH – 1. díl
Ještě dnes se dají najít v údolí potoků Halda, Libochůvka a Loučka pozůstatky po úzkorozchodné dráze, kterou firmy, co stavěly v třicátých letech trať z Brna do Havlíčkova Brodu, používaly ...pro dopravu materiálu při stavbě drážního tělesa a ražbě tunelů. Během druhé světové války se do tunelů nastěhovala továrna Diana GmbH vyrábějící stíhačky Messerschmitt Bf 109G. Pro přepravu materiálu a i osob začala firma používat tyto stavební drážky, které propojila, upravila a prodloužila tak, že vlaky mohly jezdit údolím podél vody z Tišnovského nádraží až k Níhovskému tunelu. Spolu s Miroslavem Vaňkem, autorem knihy Diana - Továrna na smrt 1944–1945, jsme se vydali po stopách této úzkorozchodné železnice, abychom se podívali na zajímavá místa, kde je možné ještě najít její pozůstatku, ať už jsou to patky mostů, zbytky budov nebo železničních náspů. V prvním díle prozkoumáme úsek mezi Tišnovem a Kutinami, kde na malém nádraží pod druhým tunelem končila osobní doprava.
Důležitá data:
1938 - zahájení výstavby trati Brno - Havlíčkův Brod. Tišnovskou část staví Ing. Zdeněk Kruliš a úsek Říkonín - Níhov staví Ing. Bedřich Hlava
1943 - do tunelů na trati se stěhuje firma Diana GmbH vyrábějící stíhací letouny Messerschmitt Bf 109G. Diana přebírá zázemí stavebních firem včetně úzkorozchodných drážek pro dopravu materiálu.Show More